Fomos parte da APEC China 2026

No contexto do ano da China na APEC (Cooperação Econômica Ásia-Pacífico) 2026, estivemos representando o Chile nas reuniões sobre empreendedorismo e liderança realizadas em Hangzhou e Guangzhou (Cantão), entre 15 e 20 de setembro de 2026. O convite foi enviado pelo Centro de Negócios Chacabuco da Sercotec e pela Subsecretaria de Relações Econômicas Internacionais do Ministério de Relações Exteriores do Chile.

Hangzhou (杭州) é a extremidade sul do Grande Canal, que nasce ao norte em Pequim. Seu nome está associado aos cais, e durante séculos foi um centro de comércio graças à navegação pelo canal. Entre 1127 e 1279 foi capital da dinastia Song do Sul. Sua paisagem é marcada pelo Lago do Oeste (West Lake), cenário de lendas e história.

Guangzhou, por sua vez, é a capital da Grande Área da Baía (GBA), uma zona econômica que reúne Guangzhou, Shenzhen, Macau, Hong Kong e outras cidades, e combina história, tecnologia e gastronomia.

O presente da China

Durante a viagem fui testemunha da transformação que a China está vivendo em grande escala. Impressiona a infraestrutura urbana, a presença de tecnologia em praticamente todas as áreas e uma cultura que se destaca pela ordem e suas tradições. Segundo os próprios habitantes, em cerca de 15 anos as cidades, as casas, as rodovias e a qualidade de vida mudaram muito rapidamente. Nas grandes metrópoles não se percebem sinais evidentes de pobreza, e há planos de modernização de moradias, zonas urbanas e indústrias com horizontes de 20 anos, que incluem redesenhar cidades para torná-las mais eficientes e integrar áreas verdes em grandes edifícios.

Mobilidade elétrica

Em setembro de 2026, os veículos de nova energia (NEV, que incluem os elétricos a bateria e os híbridos plug-in) representaram um recorde de 67% das vendas no varejo de carros de passeio na China, segundo a Associação Chinesa de Carros de Passeio (CPCA). Os carros a gasolina ficaram abaixo de um terço do mercado.

Fontes: CnEVPost, relatório CPCA de setembro 2026; SteelOrbis, CPCA, setembro 2026

Energia: autossuficiência e dependência

A China possui uma matriz energética dominada pelo carvão, que sustenta uma boa parte de sua geração elétrica de base, e é um dos maiores produtores de carvão do mundo.

A autossuficiência energética atingiu 84,4% em 2025, segundo o Instituto de Pesquisa Econômica e Tecnológica da CNPC. Esse mesmo instituto projeta 84,6% para 2026. Em 2025, a produção de petróleo bruto chegou a 216 milhões de toneladas e a de gás natural a 263,8 bilhões de metros cúbicos, ambas cifras recordes.

Fonte: China Daily, fevereiro 2026

Apesar desses avanços, a China não é autossuficiente em petróleo nem em gás. Suas importações de petróleo bruto mudaram de origem: segundo cálculos da S&P Global Energy, a participação do Oriente Médio caiu de 55,4% no primeiro semestre de 2025 para 44,6% no mesmo período de 2026. Em maio de 2026, as importações de petróleo bruto atingiram 7,8 milhões de barris diários, o nível mais baixo desde 2017.

Fontes: OilPrice, 2026; Discovery Alert, 2026

Mitigações estratégicas

Eletrificação. Veículos elétricos e trens de alta velocidade já reduzem a demanda por petróleo na China. Segundo a IEA, veículos elétricos deslocaram cerca de um milhão de barris diários em 2025, aproximadamente 15% da demanda de transporte rodoviário que existiria com uma frota movida a combustão. A CREA estima que no primeiro semestre de 2026 deslocaram 36 milhões de toneladas de petróleo, cerca de um terço da queda na demanda. A Sinopec projeta que a demanda cairá 8,9% em 2026, seu terceiro declínio anual consecutivo.

Fontes: The Arabian Post, IEA e Sinopec; OilPrice, CREA

Gasodutos e rotas alternativas. A China reduz sua exposição às rotas marítimas com oleodutos e gasodutos terrestres. O ramal do oleoduto Espo, vindo da Rússia, tem uma capacidade de cerca de 700 mil barris diários, e os oleodutos do Cazaquistão somam aproximadamente 400 mil. As importações de petróleo bruto russo atingiram um recorde de 1,99 milhão de barris diários em maio de 2026. A CNPC iniciou a construção de uma segunda linha para duplicar a capacidade do ramal Espo. Para gás, o gasoduto Power of Siberia conecta o leste da Sibéria ao nordeste da China.

Fontes: Energy Intelligence, importações russas ; Energy Intelligence, expansão Espo da CNPC ; Hydrocarbon Processing, cooperação Rússia-China

Reservas estratégicas. A China não divulga números oficiais de suas reservas, portanto as estimativas variam. Segundo a Energy Intelligence, seus estoques totais de petróleo bruto, incluindo reservas estatais e comerciais, equivalem a cerca de 130 dias de importações, acima dos 90 dias recomendados pela Agência Internacional de Energia. Outras estimativas apontam entre 115 e 120 dias no início de 2026. A reserva estatal, por si só, tinha cerca de 404 milhões de barris no final de agosto. Além disso, a federação petrolífera chinesa sugeriu aumentar a capacidade de armazenamento estatal para mais de 1 bilhão de barris, sem prazo definido.

Fontes: Energy Intelligence, estoques (requer inscrição); The Standard, reservas e capacidade; Wikipedia, reserva estratégica da China

Tecnologia

Para se deslocar no dia a dia na China, o telefone celular é praticamente indispensável. WeChat e Alipay são a forma dominante de pagamento, e o código QR é o padrão em transportes e comércio. Dinheiro em espécie e cartões de crédito são cada vez menos aceitos.

As grandes cidades contam com metrô, o trem de alta velocidade conecta grande parte do país, e os deslocamentos são complementados por ônibus, bicicletas, patinetes e carros.

Em smartphones, marcas locais como Xiaomi, Honor e Huawei dominam o mercado. Samsung praticamente saiu desse segmento, e o iPhone é a marca estrangeira que mantém maior presença junto com outros produtos Apple.

Comércio

A China tem uma oferta comercial muito ampla, desde lojas de luxo até comércio de massa. Os centros urbanos que visitei tinham comércio ativo e lojas de primeira linha, e a qualidade de vida é notável nas cidades. Há uma economia dinâmica que precisa que todas as suas peças funcionem para atingir seus objetivos.

APEC 2026 em Hangzhou e Guangzhou

Tive o privilégio de participar de um painel de diálogo sobre inteligência artificial e como ela está transformando a forma como trabalhamos e vivemos. Pude compartilhar minha experiência pessoal, contar o que observo no meu ambiente e conversar no mesmo palco com investidores e empresários chineses.

No encerramento da conferência, me pediram um breve discurso em que apresentei o Chile e como cooperamos economicamente com a China, além de entregar uma mensagem de motivação aos jovens participantes.

Cada almoço e jantar foi uma oportunidade para conhecer pessoas de diferentes nacionalidades e negócios. Tive a chance de conhecer o fundador da Rokid, compartilhar experiências com um dos acionistas da Chess.com e conversar com o CEO do Medical Valley Nansha. Sem dúvida, uma experiência inesquecível.

Conclusões

Levei uma surpresa ao ver o que a China conquistou e o que está construindo. Três aprendizados ficam para nosso trabalho:

1. A adoção digital vai muito além dos apps: pagamentos, transporte e comércio funcionam sobre a mesma infraestrutura.
2. A eletrificação do transporte avança em escala industrial, com números que já representam a maioria dos carros novos e uma demanda de petróleo em declínio.
3. As oportunidades de cooperação entre Chile e China estão no comércio digital, pagamentos transfronteiriços e tecnologia aplicada aos negócios.

Espero voltar em breve e continuar trabalhando com os novos amigos que fiz. Se sua empresa busca explorar tecnologia, pagamentos ou comércio com a China ou outros mercados da Ásia-Pacífico, conversemos.